Dzień Rowerowy w eMercator

Jak przygotować rower i wybrać rękawice ochronne na sezon? | Poradnik

Kalendarzowa wiosna trwa już od dawna, choć pogoda za oknem nie zawsze była typowo wiosenna. Dziś, 19 kwietnia, obchodzimy Dzień Rowerowy. Datę ustanowiono dla uczczenia pierwszego wyścigu kolarskiego Paryż–Roubaix, który odbył się tego dnia w 1896 roku.

Pewnie wielu z Was już dawno wyjęło swój rower z piwnicy, ale czy na pewno przygotowaliście go do sezonu, który niedługo rozkwitnie? Co zrobić, by mieć pewność, że rower jest w pełni sprawny?

1. Sprawdź koła – dobrze działające koła to jedna z głównych kwestii decydujących o naszym bezpieczeństwie na rowerze.

    1. Gdy nasze koło ma centrę, inaczej „ósemkę” – czyli koło rusza się na boki, a zatem nie jest idealnie proste – dla bezpieczeństwa lepiej udać się do serwisu, gdzie pracownik je wyprostuje. Możemy to zrobić sami, ale potrzebujemy specjalistycznego sprzętu: klucza do szprych i centrownicy do kół.
    2. Tak zwane luzy na piaście są znacznie bardziej niebezpieczne. Piasta to element koła, który pozwala na jego swobodne obracanie się wokół własnej osi. Wewnątrz piasty znajduje się mnóstwo maleńkich kuleczek, które nasmarowane umożliwiają płynny obrót koła. „Luzy” pojawiają się wtedy, gdy śruby trzymające piastę się obluzowują. To normalne zjawisko, które następuje podczas jazdy.
      Jak rozpoznać luzy na piaście?
      Postaw rower na ziemi i chwyć go mocno – tak, aby się nie poruszał. Następnie złap koło od góry i potrząśnij nim – jeśli wyczuwasz jakikolwiek ruch, udaj się do serwisu.
      Jeśli sam chcesz naprawić luzy na piaście, będziesz musiał zaopatrzyć się w jednorazowe rękawice oraz klucze do piast. Klucze do piast rowerowych to bardzo płaskie klucze, zazwyczaj o rozmiarze 15 lub 17 – do kupienia w każdym sklepie z narzędziami rowerowymi.

Wiemy, że obszary kół to dość brudne miejsca, dlatego mamy sposób jak nie pobrudzić sobie rąk i poprawić komfort pracy. Do centrowania, lub usuwania luzów w obszarze kół polecamy użyć rękawic roboczych, bądź jednorazowe rękawice latekowe, lub winylowe. 

2. Sprawdź śruby w kierownicy i mostku – te śruby lubią się obluzowywać w najmniej oczekiwanym momencie.

    1. Kierownica i mostek – sprawdź, czy śruby są dobrze dokręcone. Spróbuj obrócić kierownicę wokół własnej osi. Jeśli śruby trzymają – to dobrze, jeśli nie – weź odpowiedni klucz imbusowy i klucz dynamometryczny, aby nie uszkodzić materiału.
    2. Stery – to element, który pozwala na sterowanie kierownicą. Stery są mało odporne na brud, dlatego warto do nich zaglądać. Przed sezonem wybierz się na ich przegląd lub przygotuj: rękawice jednorazowe, specjalny smar do sterów zmniejszający tarcie, klucze imbusowe, szmatkę z płynem do mycia oraz wodę.

Precyzyjne czynności związane z serwisowaniem roweru wymagają odpowiednich rękawic. Możemy Ci zaproponować:

 

3. Sprawdź hamulce – przez wielu nazywane podstawowym (zaraz po napędzie) elementem roweru. To im poświęcamy najwięcej uwagi, sprawdzamy, czyścimy, wymieniamy. Jak przygotować hamulce rowerowe do sezonu?

    1. Hamulce szczękowe – sprawdź obręcze kół, upewnij się, czy rowek na obręczy jest nadal widoczny. Jeśli nie – należy wymienić obręcz, gdyż hamowanie nie będzie efektywne. Jeśli obręcz wydaje się zdatna do jazdy, wystarczy ją odtłuścić przy użyciu odpowiedniego odtłuszczacza do klocków hamulcowych. Sprawdź również, czy same klocki mają odpowiednią grubość. Większość klocków posiada specjalne rowki, które pozwalają określić ich zużycie.
    2. Hamulce tarczowe – sprawdź klocki hamulcowe i upewnij się, że są nadal zdatne do jazdy, odtłuść tarczę i pozostaw ją do wyschnięcia.

Serwis hamulców w rowerze wymaga użycia specjalistycznych środków chemicznych. Aby zminimalizować kontakt skóry z chemią, polecamy zaopatrzyć się w rekomendowane przez nas rękawice jednorazowe. Do tych czynności polecamy rękawice lateksowe lub nitrylowe - o dużej elastyczności, dzięki czemu nie krępują ruchów dłoni.

4. Sprawdź napęd – serce naszego roweru, bez niego nigdzie nie pojedziemy. Bardzo ważne jest, by sprawdzić nie tylko łańcuch, ale przede wszystkim stan pedałów i luz korby.

    1. Łańcuch – musimy sprawdzić, czy nie jest nadmiernie rozciągnięty. Testujemy to za pomocą specjalnej miarki. Trzeba go również nasmarować smarem do łańcucha rowerowego.
    2. Kaseta/wolnobieg – sprawdź, czy są czyste i czy nie wydają niepokojących dźwięków.
    3. Korba, czyli przednia zębatka – należy sprawdzić, czy nie jest obluzowana. W wypadku korby „na kwadrat” może się to zdarzyć. Gdy mamy korbę sztywną, obluzowanie jest znacznie mniej prawdopodobne.
      Jak sprawdzić, czy korba jest obluzowana? Chwyć za ramię korby i potrząśnij nim. Jeśli czujesz luz – dokręć korbę odpowiednim kluczem. Gdy ten zabieg nie pomoże, prawdopodobnie…
    4. Masz obluzowany suport – czyli mechanizm pozwalający na pedałowanie (w bardzo dużym uproszczeniu). Suport to łożyska szczelnie zamknięte wewnątrz ramy roweru. Zdarza się, że podczas jazdy ten element się obluzowuje. Stanowi to zagrożenie dla rowerzysty, gdyż suport może się wówczas zaciąć bądź w najgorszym wypadku wypaść. Jeśli twój suport jest obluzowany, udaj się do serwisu.
    5. Pedały – gdy pedały są obluzowane, może to oznaczać, że należy je wymienić na nowe. Można próbować naprawić łożyska i trzymanie, ale w większości przypadków jest to nieopłacalne.

Napęd naszego roweru to miejsce szczególnie zanieczyszczone i pełne smarów, dlatego podczas przeprowadzania kontroli zabezpiecz dłonie odpowiednimi rękawicami jednorazowymi, które zminimalizują kontakt ze smarami. rekomendujemy użycie rękawic nitrylowych. Materiał nitrylowy ma największą odporność nie smary ze wszystkich dostepnych.

 

5. Umyj rower – to szczególnie ważna rzecz, która pozwoli nam cieszyć się rowerem dłużej i unikać awarii. Jak się do tego zabrać?


Wiele osób uważa, że najlepsza do tego zadania jest myjka ciśnieniowa, ale woda pod wysokim ciśnieniem często wyrządza więcej szkody niż pożytku. Może ona wypłukać smar z trudno dostępnych miejsc lub przenieść drobiny piasku, które zniszczą Twój napęd.

Do mycia roweru najlepiej nadają się długie rękawice gospodarcze wykonane z grubego materiału:

5. Regulacja roweru – to zadanie wymagające dużej precyzji. Jeśli nie masz doświadczenia w regulowaniu roweru, najlepiej udaj się do serwisu.

Warto pamiętać, że podczas sezonu rowerowego mogą się nam przytrafić sytuacje awaryjne. Przebita opona, łańcuch, który spadł – w takich wypadkach pojawia się potrzeba naprawienia roweru w terenie. Innym razem najdzie Cię ochota na zjedzenie czegoś podczas trasy. Twoje dłonie to siedlisko bakterii. W tych sytuacjach przydadzą Ci się rękawice ochronne, które łatwo spakujesz do plecaka, koszyka czy nawet do kieszeni!

Pamiętaj, że zawsze warto mieć rękawice ochronne ze sobą, na przykład w szczelnym woreczku strunowym. Ręce pobrudzić łatwo, a umyć trudniej, szczególnie po kontakcie ze smarami…

 

Jeśli nie widziałeś naszego ostatniego wpisu, czyli "Jak dobrać rękawice do sprzątania", czy "Mycie okien. Na co zwrócić uwagę? Jak dobrać rękawice?" to zapraszamy do zapoznania się z treściami poświęconymi doborowi rękawic.